Las compañías automotrices chinas están avanzando hacia el oeste y han elegido a Brasil como su principal puerta de entrada a América del Sur. Con más de 72 millones de vehículos en circulación y más de 2,5 millones de ventas nuevas cada año, Brasil es el segundo mercado automotriz más grande de América y el mayor centro de producción de la región.

Cinco marcas chinas —BYD, GWM, CAOA Chery, GAC Motor y Geely (incluyendo Zeekr y Polestar)— están expandiéndose rápidamente mediante inversiones masivas en producción local, electrificación y redes de distribución. BYD está transformando el antiguo complejo de Ford en Camaçari en un gran centro de fabricación de vehículos eléctricos e híbridos, convirtiendo a Brasil en su mayor mercado fuera de China.

GWM tomó la planta de Mercedes-Benz en Iracemápolis y destina más de 10 mil millones de reales a producir SUVs y camionetas híbridas y eléctricas adaptadas al combustible flexible. CAOA Chery continúa ampliando su línea electrificada con fuerte presencia de concesionarios. GAC Motor ingresa con una estrategia por fases, comenzando con ensamblaje local. Geely impulsa una expansión multimarca con modelos eléctricos accesibles y premium.

En conjunto, estas empresas están redefiniendo el panorama automotriz brasileño y consolidando a China como una fuerza dominante en la movilidad sudamericana.