O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) divulgou suas primeiras avaliações de segurança para veículos comerciais nos Estados Unidos, começando por picapes pesadas e vans de carga. Apesar de representarem 16% das mortes no trânsito em 2023 — 6.535 vítimas — esses veículos historicamente receberam menos atenção regulatória do que automóveis de passeio.

O Instituto busca preencher essa lacuna ao avaliar três elementos essenciais de proteção ao motorista: airbags frontais e laterais, pretensionadores e limitadores de força do cinto, e lembretes eficazes de uso do cinto. Pesquisas mostram que essas tecnologias reduzem significativamente o risco de fatalidades, mas ainda não são exigidas por lei em muitos veículos comerciais.

Entre os nove modelos avaliados, apenas quatro atenderam a todos os critérios: Chevrolet Silverado 3500 HD, Ford F‑350 SuperCrew, Chevrolet BrightDrop 400 e Ram ProMaster 2500. Os demais falharam principalmente nos lembretes de cinto, um recurso crucial para motoristas que fazem paradas frequentes.

O IIHS planeja expandir as avaliações para caminhões maiores (classes 4 a 6). Para gestores de frotas, esses dados independentes são estratégicos para reduzir riscos, melhorar o bem‑estar dos motoristas e orientar decisões de aquisição alinhadas às metas de segurança organizacional.