La conducción asistida está convirtiéndose en el estándar del mercado automotriz global. Para 2025, más del 55% de los autos nuevos ya cumplían con automatización SAE Nivel 1 o superior, y para 2031 esa cifra llegará a 77%.

Los sistemas Nivel 2 crecen aún más rápido: del 35% en 2025 al 57% en 2031. El segmento Nivel 2+ pasará de 8 millones de vehículos vendidos en 2025 a 28 millones en 2031, cerca del 31% del mercado. En contraste, Nivel 3 seguirá limitado a menos del 5%, y Nivel 4 no escalará de forma significativa antes de 2031. La industria está priorizando soluciones escalables L2/L2+, con fabricantes chinos como BYD, Geely, NIO, SAIC y XPeng liderando el despliegue global. Otros OEM relevantes incluyen Tesla, Ford, GM, Nissan, Toyota, Hyundai, Volkswagen y Audi.

El ecosistema tecnológico involucra proveedores Tier 1 como Bosch, Denso, Valeo, ZF y Magna, plataformas de cómputo de Nvidia, Qualcomm, Mobileye, AMD y TI, software de Huawei, WeRide, Momenta, y LiDAR de Hesai, Innoviz y Robosense, además de mapas de HERE, TomTom, AMAP y Mapbox.

En las Américas, el impacto será mayor en EE.UU., México, Brasil, Canadá y Chile, impulsado por regulación, innovación y modernización industrial. Estas tendencias definirán la próxima década de automatización vehicular.