A expansão das montadoras chinesas no Brasil está transformando o país na principal porta de entrada da China para a América do Sul. Com mais de 72 milhões de veículos em circulação e mais de 2,5 milhões de vendas anuais, o Brasil é o segundo maior mercado automotivo das Américas e o maior polo industrial da região.

Cinco marcas — BYD, GWM, CAOA Chery, GAC Motor e Geely (incluindo Zeekr e Polestar) — estão acelerando investimentos em produção local, eletrificação e redes de distribuição. A BYD está convertendo o antigo complexo da Ford em Camaçari em um grande centro de produção de elétricos e híbridos, tornando o Brasil seu maior mercado fora da China.

A GWM assumiu a fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis e investe mais de R$ 10 bilhões para produzir SUVs e picapes híbridos e elétricos adaptados ao combustível flex. A CAOA Chery amplia sua linha híbrida com forte presença de concessionárias. A GAC Motor inicia com montagem local e planeja avançar para fabricação completa. A Geely aposta em uma estratégia multimarcas, oferecendo BEVs acessíveis e modelos premium.

Juntas, essas empresas estão redefinindo o setor automotivo brasileiro, acelerando a transição energética e consolidando a China como potência regional em mobilidade.